كيف تتعامل مع الكتلة الطرفية عندما تواجه ماس كهربائى؟
Oct 02, 2021
المحطة هي نوع من الموصلات التي تستخدم لتسهيل توصيل الأسلاك. إنها في الواقع قطعة معدنية ملفوفة ببلاستيك عازل. يحتوي كلا طرفي اللوحة المعدنية على فتحات لثقب الأسلاك والبراغي للتثبيت أو الفك. على سبيل المثال ، في بعض الأحيان يكون من الضروري توصيل أو فصل سلكين. في هذا الوقت ، يمكن توصيلها بالمحطة أو فصلها في أي وقت دون لحامها أو لفها معًا ، وهو أمر أكثر ملاءمة وأسرع. فكيف يجب التعامل مع الكتلة الطرفية عندما تواجه ماس كهربائى؟
1. افحص - إيقاف تشغيل الأسلاك: قم بإزالة أطراف التوصيل الموجودة على جانبي وحدة التحكم الإلكترونية بجهاز التحكم وجهاز الاستشعار ، ثم قم بقياس المقاومة بين المحطات المقابلة للأطراف. إذا كانت قيمة المقاومة لا تتجاوز 1 أوم ، فإن السلك طبيعي ويمكن التحقق منه في المرة القادمة. عند قياس مقاومة السلك ، قم بهز السلك برفق في الاتجاهين الرأسي والأفقي لتحسين دقة القياس. في الوقت نفسه ، يرجى ملاحظة أن معظم الكتل الطرفية وأسلاك الاختبار متعددة المقاييس يجب أن تكون مثقوبة من الطرف الخلفي للمحول ، ولكن بالنسبة للسلك متعدد المقاييس المجهز بغطاء مقاوم للماء ، لا يمكن ثقبه من النهاية الخلفية ، لأنه إذا كان عن طريق الخطأ مثقوبة ، سوف تتشوه المحطة. .
2. افحص - مقاومة الدائرة القصيرة: قم بإزالة أطراف التوصيل الموجودة على جانبي وحدة التحكم الإلكترونية بجهاز التحكم وجهاز الاستشعار ، ثم قم بقياس المقاومة بين الكتل الطرفية للموصلات على كلا الجانبين والجسم. عند القياس ، يتم ربط أحد طرفي القضيب الخارجي بجسم السيارة ، ويتم قياس الطرف الآخر على موصلات الأسلاك على كلا الجانبين. إذا كانت قيمة المقاومة أكبر من 1 أوم ، فهذا يعني أنه لا يوجد خطأ دائري قصير - بين السلك وجسم السيارة.
3. تحقق من المظهر وضغط التلامس للأطراف: يجب إزالة كل طرف واحدًا تلو الآخر للتحقق من الصدأ والغبار ، وتنظيف الصدأ والغبار. ثم تحقق مما إذا كانت القطعة الطرفية مفكوكة أو تالفة ، وما إذا كانت المحطة ثابتة وقوية ، ويجب ألا يكون هناك ارتخاء عند سحب طرف الأسلاك برفق. على العكس من ذلك ، إذا كان من السهل سحب فتحة المقبس في طرف التوصيل من فتحات المقبس الأخرى ، فقد يتسبب ثقب المقبس في ضعف الاتصال أثناء الاستخدام.
